德赛西威上半年实现营收87.24亿元，三大业务占比变化大
德赛西威主要通过智能座舱、智能驾驶及网联服务三大业务板块来获取收入。今年上半年，智能座舱业务实现了62.51亿元的营收，同比增长了18.57%；智能驾驶业务实现了18.39亿元的营收，同比大涨86.38%；网联服务及其他业务实现了6.35亿元的营收，同比增长了325.34%。
可以看出，智能座舱业务仍然是德赛西威主要的收入来源，上半年占据了营收的71.65%。
据了解，德赛西威的传统产品信息娱乐系统、显示系统和液晶仪表业务保持了增长。在智能座舱方面，第三代高性能智能座舱产品已经实现了规模化生产，并获得了长安福特、吉利汽车、比亚迪汽车、广汽乘用车、合众汽车等多家主流客户的项目。而更高性能的第四代智能座舱系统也已获得了新项目的认可。
对于德赛西威来说，智能驾驶、网联服务及其他业务的规模远远不及智能座舱业务，但这两个板块的业务增长势头迅猛。上半年，德赛西威智能驾驶业务的营收大涨近九成，网联服务及其他业务的营收更是暴涨了超过三倍。
其实，这样的表现并不令人意外。根据德赛西威2022年的年报，截至2022年底，新项目订单年化销售额已经突破了200亿元，其中智能驾驶新项目订单年销售额接近80亿元。订单储备充足为2023年上半年业务的持续增长打下了良好的基础。
德赛西威在半年报中也提到，其高算力智能驾驶域控制器已经在许多客户的车型上实现了规模化生产，营收规模快速增长。而更多轻量级、高性价比的智能驾驶辅助方案也获得了多个项目的认可，并即将实现量产。
需要注意的是，智能座舱业务的营收增速较去年同期大幅下降，而智能驾驶、网联服务及其他业务的营收增速大幅上涨，导致德赛西威三大业务板块的占比发生了显著变化。
尽管智能座舱业务的营收占比仍然达到了71.65%，但与去年同期的82.27%相比，已经有了明显下滑。而智能驾驶业务的营收占比超过了21%，高于去年同期的15.4%，网联服务及其他业务的营收占比也从去年的2.33%提升到了7.28%。
展望未来，智能驾驶、网联服务及其他业务的营收占比有望继续提升。以智能驾驶业务为例，据了解，德赛西威高算力平台IPU04仍然有大量订单，将陆续实现量产配套。另外，轻量级智能驾驶域控制器IPU02将推出更多新方案，适用于国内中低至中高价位区间的车型，这是目前细分市场的最大市场，为智能驾驶业务的高速增长提供了有力支持。
总体来说，根据德赛西威在半年报中总结的情况，在消费需求下降、行业竞争加剧的背景下，公司的业务增速仍然优于整个汽车行业。
需要注意的是，今年第一季度，汽车行业总体下行，由于乘用车购置税减半优惠和新能源汽车补贴政策在2022年底同时退出，导致终端需求减弱，德赛西威的业绩也受到了压力。
而在第二季度，该公司的营收和净利润都实现了稳健增长，整体情况得到了好转。展望下半年，德赛西威的增长动力仍然充足。
一方面，订单储备充足，并且随着产品结构和梯队的不断完善，部分产品将持续量产。这将极大地扩大德赛西威获取订单的空间。
另一方面，公司正推进国际化战略，在欧洲公司的第二工厂产能逐步提升，3D实验室建设有序进行，研发和服务配套进一步强化，新收购的天线测试和认证公司ATC也已经融入公司的经营体系。
此外，惠南工业园的二期项目工厂即将投产，中西部基地项目也已经启动，为未来的业务增长做好了产能配套。
基于以上情况，德赛西威的业绩有望持续增长。
（以上文章为人工翻译，不代表个人观点。）世界百科dxf6.com
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